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宋朝时候的泉州为什么能成为世界第一大港口和

|发布日期:2020-09-09 03:10 |作者:通化新闻资讯 |来源:

  

  

很多人都不了解福建泉州,接下来跟着趣历史小编一起欣赏。

1292年春天,意大利旅行家、商人马可·波罗护送一位蒙古公主阔阔真到波斯成婚时,曾经从福建泉州出海。他们来到泉州刺桐港,马可·波罗看着眼前樯桅如林、千帆竞泊的盛况,不禁发出感叹:“刺桐是世界上最大的港口,大批商人云集这里,遍地都是黄金,货物堆积如山,的确难以想象……”

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马可·波罗所言非虚。在宋朝和元朝,泉州不但是世界第一大港口,还是海上丝绸之路的起点(联合国唯一认定)。

泉州位于中国东南沿海,隶属于福建省。泉州人文历史悠久,在上古时期属于百越地区,在夏、商两朝属于天下九州之一的扬州(非烟花三月下扬州的扬州),在春秋战国时期属于闽越国。秦朝统一中原后,泉州与整个福建一起,成为秦朝的一块属地。

在古代,地少人多、土地贫瘠的泉州,何以成为世界第一大港口和海上丝绸之路的起点?

首先,得归功于一个叫王延彬的人。

王延彬的祖籍是河南光州固始,生于福建泉州,是武肃王王审邽的长子。王延彬在五代十国时期,长期担任泉州刺史,执掌泉州军政大权共计十六年。

期间,王延彬干了不少好事,比如吸纳了李贤、韩偓、崔道融等一大批从中原流亡过来的知识分子,使得泉州人才济济,文教事业十分发达。比如发展农业生产,让老百姓安居乐业。最重要的是,王延彬极力利用泉州港口优势,发展海外贸易,制定了许多有利于海外贸易的政策,带动了泉州航运业、手工业、商业和农业的迅猛发展。

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海外贸易的活跃,为泉州带来了滚滚财源,王延彬因此被称为“招宝侍郎”。

如果说王延彬为泉州奠定了世界第一大港口的坚实基础,那么宋朝就让泉州获得了世界第一大港口的美誉。

960年,宋太祖赵匡胤创建了宋朝。众所周知,宋朝搞经济很有一套,特别是海外贸易。宋朝时期,造船技术和航海技术远超以前,极大地提高了中国商船的远航能力,为发展海外贸易扫除了技术障碍。在政策方面,宋朝在港口城市设立20多个港口,并设置市舶司作为管理和服务机构,积极发展海外贸易,常年进出口货物多达410多种,与东南沿海国家保持着良好的贸易往来关系。

海外贸易利润丰厚,刺激了国内工商业的发展,连普通老百姓都受益匪浅。宋高宗赵构曾经说过:“市舶之利最厚,若措置得当,所得动以百万计,岂不胜取之于民?”这是说,朝廷既然能通过市舶司获得动辄百万计的利润,岂不远胜从老百姓那里强取豪夺?

在宋朝,泉州是海上丝绸之路的三个起点之一(另外两个分别是广州和宁波)。泉州拥有优良的海港,港口设施设备齐全,到南洋、东洋、西洋的航路畅通无阻。那时候,泉州港与70多个国家和地区保持着贸易关系。从泉州港出发的中国商船,满载瓷器、丝绸、茶叶等大宗商品,运送到各国,再运回香料、药物等商品。

泉州市舶司和地方官员非常支持海外贸易。每有商船出港或者入港,他们都会在妈祖庙等地,为中外客商举行“祭海”的仪式,祈求一路风平浪静,平安抵达终点。

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泉州港在宋朝发展迅速。到南宋晚期,泉州港已经反超广州港和宁波港,得了世界第一大港口的美誉。

南宋末年,元朝南侵,不管是地处江南的浙江,还是地处华南的广东,都深受其害。宁波港和广州港的海外贸易受到很大影响。而在福建,由于福建、闽广招抚使兼泉州市舶司蒲寿庚主动投降元朝,泉州港得以保全。

在元朝,宁波港和广州港的地位大幅度下降,泉州港则得到了进一步发展。与泉州港保持贸易关系的国家和地区,增加到近100个。泉州港“世界第一大港口”的地位,得到了加强,海上丝绸之路的起点更是硕果仅存。当时,从泉州港出口的瓷器、丝绸、茶叶、杂货等各种货物,多达近200个品种,远销60多个国家和地区;同时,从国外进口的香料、纺织品、珍宝、金属等货物,多达100多种。泉州港由此成为中外各种商品的主要集散地之一。

遗憾的是,到了明朝、清朝时期,由于朝廷经常实行“海禁”政策,海外贸易受到严重打击,几乎陷于停滞状态。特别是明朝和清朝实行的“一口通商”政策,只允许广州一地与国外通商,使得泉州港的海外贸易地位大幅度下降,昔日马可·波罗所看到“樯桅如林、千帆竞泊”的盛况如烟消云散,一去不复还了。

直到上世纪80年代,在改革开放的春风吹拂下,泉州港得以重建,并恢复了当年欣欣向荣的港口景象。

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